දේවාලයෙන් ආරම්භ වන පෙරහර කොළඹ - මහනුවර ප්‍රධාන මාර්ගය ඔස්සේ යක්කල හන්දිය දක්වා ගමන් කර, නැවත එම මාර්ගය ඔස්සේ දේවාලය වෙත පැමිණීමට නියමිතය.
පෙරහර ගමන් කරන කාලය තුළ එම මාර්ගයේ ඇති විය හැකි රථවාහන තදබදය අවම කර ගැනීම සඳහා විකල්ප මාර්ග භාවිත කරන ලෙස පොලිසිය රියදුරන්ගෙන් සහ මහජනතාවගෙන් ඉල්ලා සිටී.
භාවිත කළ හැකි විකල්ප මාර්ග
මහනුවර සිට කොළඹ දෙසට:
මහනුවර දෙස සිට පැමිණෙන රථවාහන තිහාරිය හන්දියෙන් වමට හැරී වාරණ මාර්ගය ඔස්සේ කලටුවාව පාලම හරහා ගමන් කර, නෙල්ලිගහමුල ඉන්ධන පිරවුම්හල අසලින් දකුණට හැරී යක්කල - කිරිඳිවැල මාර්ගය ඔස්සේ යක්කල හන්දියට පැමිණ, එතැනින් වමට හැරී කොළඹ දෙසට ගමන් කළ හැකිය.
කොළඹ සිට මහනුවර දෙසට:
කොළඹ දෙස සිට මහනුවර දෙසට ගමන් කරන රථවාහන සඳහා ද ඉහත විකල්ප මාර්ගය භාවිත කළ හැකි අතර, යක්කල හන්දියෙන් යක්කල - කිරිඳිවැල මාර්ගය ඔස්සේ නෙල්ලිගහමුල දක්වා ගමන් කර, එතැනින් වාරණ මාර්ගය ඔස්සේ කලටුවාව පාලම හරහා තිහාරිය හන්දියට පැමිණ දකුණට හැරී මහනුවර දෙසට ගමන් කළ හැකිය.
පෙරහර පැවැත්වෙන කාලය තුළ රථවාහන තදබදය අවම කර ගැනීම සඳහා පොලිසිය ලබාදී ඇති මාර්ග උපදෙස් අනුව කටයුතු කරන ලෙස රියදුරන්ගෙන් ඉල්ලා සිටී.
]]>
අදාළ නිවේදනය අද (03) රාත්‍රී 11.30 දක්වා වලංගු බව එම දෙපාර්තමේන්තුව සඳහන් කරයි.
ඒ අනුව, වයඹ, මධ්‍යම, සබරගමුව, ඌව, බස්නාහිර, දකුණු සහ උතුරු මැද පළාත්වල මෙන්ම මන්නාරම දිස්ත්‍රික්කයේ ජනතාව විශේෂ අවධානයෙන් පසුවන ලෙස දැනුම් දී තිබේ.
අදාළ ප්‍රදේශවල සවස් කාලයේ හෝ රාත්‍රී කාලයේදී තැනින් තැන ගිගුරුම් සහිත වැසි සමඟ ප්‍රබල අකුණු ඇතිවීමේ වැඩි හැකියාවක් පවතින බව කාලගුණ විද්‍යා දෙපාර්තමේන්තුව පවසයි.
එබැවින් අකුණු හේතුවෙන් සිදුවිය හැකි අනතුරු අවම කර ගැනීම සඳහා අවශ්‍ය ආරක්ෂිත පියවර ගන්නා ලෙස ජනතාවගෙන් ඉල්ලා සිටියි.
]]>
එම සංගමයේ සභාපති අජිත් ගුණසේකර මහතා සඳහන් කළේ, සත්ත්ව ආහාර සඳහා අවශ්‍ය බඩඉරිඟු වෙනුවට සහල් භාවිත කිරීමට සිදුවීම හේතුවෙන් මේ වන විට කුකුළු මස් සහ බිත්තර නිෂ්පාදනය සීග්‍රයෙන් පහළ යමින් පවතින බවයි.
බඩඉරිඟු හිඟය හේතුවෙන් සුළු පරිමාණ කර්මාන්තකරුවන්ගෙන් සියයට 20කට ආසන්න පිරිසක් මේ වන විට කර්මාන්තයෙන් ඉවත් වී ඇති බව ද අජිත් ගුණසේකර මහතා වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය.
මෙම ජයග්‍රහණයේදී ශ්රී ලංකාව වෙනුවෙන් පිත්තෙන් සහ පන්දුවෙන් සුවිශේෂී දස්කම් දැක්වූ තරිඳු රත්නායක තරගයේ වීරයා සම්මානයෙන් ද පිදුම් ලැබීය.
ජපානයේ නිෂින් හි පිහිටි කෝගි ස්පෝර්ට්ස් පාර්ක් ක්‍රීඩාංගණයේදී ලෝකඩ පදක්කම සඳහා පැවැති මෙම තරගයේ කාසියේ වාසිය දිනා පළමුවෙන් පන්දුවට පහරදුන් ශ්රී ලංකාව පන්දුවාර 20 අවසානයේ කඩුලු 9ක් දැවී ලකුණු 166ක් රැස් කළේය. එම ඉලක්කය හඹා ගිය බංග්ලාදේශයට පන්දුවාර 19.1කදී සියලු දෙනා දැවී රැස්කරගත හැකි වූයේ ලකුණු 109ක් පමණි.
ශ්රී ලංකා ඉනිමේ පළමු කඩුලු 4 ලකුණු 21ක් තුළ බිඳ වැටුණද, නායක සහන් ආරච්චිගේ සහ තරිඳු රත්නායක එක්ව ඉනිම යළි ගොඩනැගූහ. පස්වැනි කඩුල්ල වෙනුවෙන් සහන් ආරච්චිගේ සහ අශේන් බණ්ඩාර එක්ව ලකුණු 33ක සබඳතාවක් ගොඩනඟමින් ශ්රී ලංකා ඉනිම ස්ථාවර කිරීමට පදනම දැමූහ.
අනතුරුව පිටියට පැමිණි තරිඳු රත්නායක සහ සහන් ආරච්චිගේ එක්ව හයවැනි කඩුල්ල වෙනුවෙන් පන්දු 46කදී ලකුණු 93ක සබඳතාවක් ගොඩනඟමින් ශ්රී ලංකාව ප්‍රබල ලකුණු සංඛ්‍යාවක් කරා රැගෙන ගියහ. විශිෂ්ට ඉනිමක් ක්‍රීඩා කළ තරිඳු රත්නායක පන්දු 32කදී හතරේ පහර 7ක් සහ හයේ පහර 5ක් සමඟ ලකුණු 65ක් රැස් කළේය. නායක සහන් ආරච්චිගේ පන්දු 30කදී ලකුණු 33ක් රැස් කරමින් ඊට අනගි සහායක් ලබා දුන්නේය.
පන්දුව හොඳින් දඟ කැවුණු සහ පන්දුවේ පැමිණීම පිළිබඳ නිශ්චිතව තීරණය කිරීමට අපහසු වූ තණතිල්ලකදී මෙම පිතිකරුවන් දෙදෙනාගේ සබඳතාව ශ්රී ලංකාවට අභියෝගාත්මක ලකුණු සංඛ්‍යාවක් කරා යාමට වැදගත් විය. එමෙන්ම බංග්ලාදේශ කණ්ඩායමේ පන්දු රැකීමේ දුර්වලතා ද ශ්රී ලංකාවට ලකුණු රැස් කිරීමට අවස්ථා කිහිපයක් ලබා දුන්නේය.
ලකුණු 167ක ඉලක්කයක් හඹා යමින් බංග්ලාදේශය ආරම්භ කළ ඉනිමේ පළමු පන්දුවාරයේදීම සයිෆ් හසන් ලකුණු නොලබා දවා ගැනීමට නුවන් තුෂාර සමත් විය. දෙවැනි පන්දුවාරය ක්‍රියාත්මක කළ තරිඳු රත්නායක ද කඩුලු දවා ගැනීම ආරම්භ කළ අතර, බංග්ලාදේශ පිතිකරුවන්ගේ පළමු තිදෙනාම ලකුණු නොලබා ක්‍රීඩාගාරයට හරවා යැවීමට ශ්රී ලංකා පන්දු යවන්නෝ සමත් වූහ.
ඒ අනුව ලකුණු 4කට කඩුලු 3ක් ලෙස බංග්ලාදේශ ඉනිම අසීරු තත්ත්වයකට පත්විය. එතැන් සිට යළි තරගයට අවතීර්ණ වීමට බංග්ලාදේශයට ශ්රී ලංකා පන්දු යවන්නන්ගෙන් කිසිදු අවස්ථාවක් හිමි නොවීය. නුවන් තුෂාර සිය පන්දුවාර 4 ලකුණු 18කට සීමා කරමින් කඩුලු 2ක් දවාගත් අතර, තරිඳු රත්නායක ලකුණු 18කට කඩුලු 2ක් දවා ගත්තේය. විජයකාන්ත් වියස්කාන්ත් සහ වනුජ සහන් ද කඩුලු 2 බැගින් දවා ගත්හ.
එහිදී වනුජ සහන් සිය පන්දුවාර 4 ලකුණු 17කට සීමා කිරීම කැපී පෙනුණි. ඉන්දියාව සමඟ පැවැති අවසන් පූර්ව තරගයට ක්‍රීඩා කළ චාමික කරුණාරත්න සහ බිනුර ප්‍රනාන්දු වෙනුවට මෙම තරගය සඳහා දුෂාන් හේමන්ත සහ නුවන් තුෂාර කණ්ඩායමට කැඳවා තිබිණි. මේ අතර, රන් පදක්කම සඳහා පැවැත්වෙන ඉන්දු-පකිස්තාන අවසන් මහා තරගය නැරඹීම සඳහා දෙරටේ ප්‍රේක්ෂකයන් කල් ඇතිවම කෝගි ස්පෝර්ට්ස් පාර්ක් ක්‍රීඩාංගණයට පැමිණ සිටි අතර, එහිදී ඉන්දීය සහ පකිස්තාන ප්‍රේක්ෂකයන් රැසක් ශ්රී ලංකා කණ්ඩායමට ජය පතමින් සහාය පළ කිරීම ද කැපී පෙනුණි. එමෙන්ම, අද පස්වරුවේ පැවැත්වෙන ඉන්දු-පකිස්තාන අවසන් මහා තරගයේ සියලු ප්‍රවේශපත්‍ර අලෙවි වී අවසන්ව තිබූ බව ද වාර්තා විය.
]]>ඒ අනුව, ආසියානු ක්‍රීඩා උළෙලක ද්වන්ධ සටන් ඉසව්වකින් ශ්රී ලංකා ක්‍රීඩිකාවක් ලෝකඩ පදක්කම සඳහා වන තරගයකට සුදුසුකම් ලැබූ ඉතිහාසයේ පළමු අවස්ථාව ලෙස මෙය සනිටුහන් වේ.
මෙම ඉසව්වේ මූලික වටයේදී නෙත්මි පරාජයට පත් කළ චීන ක්‍රීඩිකා හොං කෙක්සින් රන් පදක්කම සඳහා වන අවසන් තරගයට සුදුසුකම් ලැබීමත් සමඟ, ජාත්‍යන්තර මල්ලවපොර නීති අනුව නෙත්මිට ‘රෙපෙචාජ්’ වටයට එක්වීමට අවස්ථාව හිමි විය.
එහිදී කසකස්ථානයේ එමා ටිසිනා පරාජයට පත් කරමින් විශිෂ්ට ජයග්‍රහණයක් වාර්තා කළ නෙත්මි, ලෝකඩ පදක්කම සඳහා පැවැත්වෙන තරග දෙකෙන් පළමු තරගයට සුදුසුකම් ලබා ගත්තාය.
ඒ අනුව අද පස්වරුවේ පැවැත්වෙන ලෝකඩ පදක්කම සඳහා වන තරගයේදී නෙත්මි අහිංසා ප්‍රනාන්දු, මොන්ගෝලියාවේ ප්‍රබල ක්‍රීඩිකා ට්සේරෙන්චිමෙඩ් සුඛී සමඟ තරග වැදීමට නියමිතය.
මෙම තරගය ශ්රී ලංකා වේලාවෙන් අද පස්වරු 4.10ට ආරම්භ වීමට නියමිතව තිබේ.
]]>පාර්ලිමේන්තු මන්ත්‍රී එස්. එම්. මරික්කාර් මහතාගේ සභාපතිත්වයෙන් පාර්ලිමේන්තුවේදී පසුගියදා පැවති කාරක සභා රැස්වීමකදී මෙම උපදෙස් ලබා දී ඇත.
අංක තහඩු නිකුත් කිරීමේ ප්‍රමාදය සම්බන්ධයෙන් කරුණු විමසූ කාරක සභාව, එම ප්‍රමාදය ආරම්භ වූ ආකාරය, ඊට බලපෑ පරිපාලනමය හා තාක්ෂණික කරුණු මෙන්ම අදාළ ටෙන්ඩර් සහ ප්‍රසම්පාදන ක්‍රියාවලිය පිළිබඳව සවිස්තරාත්මක විමර්ශනයක් සිදු කරන ලෙස දැනුම් දී තිබේ.
මේ අතර, 2026 මාර්තු 10 වැනිදායින් පසු ලියාපදිංචි කළ වාහන සඳහා දින 14ක් ඇතුළත අංක තහඩු ලබාදීම ආරම්භ කර ඇති බව නිලධාරීහු කාරක සභාව හමුවේ සඳහන් කළහ.
රියදුරු බලපත්‍ර නිකුත් කිරීමේ ප්‍රමාදය සම්බන්ධයෙන් ද කාරක සභාවේ අවධානය යොමු වූ අතර, මේ වන විට මුද්‍රණය සඳහා පවතින රියදුරු බලපත්‍ර සංඛ්‍යාව 678,000ක් පමණ වන බව නිලධාරීහු පැවසූහ.
දෛනික මුද්‍රණ ධාරිතාව බලපත්‍ර 4,600ක් පමණක් වීම හේතුවෙන් පවතින පසුබෑම තවදුරටත් ඉහළ යන බව ද ඔවුහු පෙන්වා දුන්හ. මෙම තත්ත්වය කඩිනමින් විසඳීම සඳහා ඔක්තෝබර් 15 වැනිදා වන විට නව මුද්‍රණ යන්ත්‍ර දෙකක් ස්ථාපනය කර දෛනික මුද්‍රණ ධාරිතාව බලපත්‍ර 8,200ක් දක්වා ඉහළ නැංවීමට අපේක්ෂා කරන බව ද සඳහන් කෙරිණි.
මහජනතාවට කාර්යක්ෂම සේවාවක් සැපයීම සඳහා දෙපාර්තමේන්තුවේ අවශ්‍ය උපකරණ සහ තාක්ෂණික පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීමේ අවශ්‍යතාව කාරක සභාව අවධාරණය කළේය. එමෙන්ම, ඉදිරියේදී මෙවැනි ප්‍රමාදයන් ඇති නොවීමට ක්‍රමවත් වැඩපිළිවෙළක් සකස් කරන ලෙස ද උපදෙස් ලබා දී තිබේ.
දෙපාර්තමේන්තුවේ පරිපාලන කාර්යක්ෂමතාව, පවතින පුරප්පාඩු, ප්‍රසම්පාදන කටයුතු කඩිනම් කිරීම සහ මහජන සේවා සැපයීමේදී සිදුවන අනවශ්‍ය ප්‍රමාදයන් වැළැක්වීම පිළිබඳව ද කාරක සභාව කරුණු විමසා ඇත.
සූර්ය බලශක්තිය සහ බැටරි ගබඩා පද්ධති ගැනත් අවධානය
මේ අතර, බලශක්ති අමාත්‍යාංශය සහ අදාළ ආයතන සමඟ පැවති සාකච්ඡාවේදී වහල මත සවිකරන සූර්ය බලශක්ති පද්ධති සහ උපපොළ ආශ්‍රිත බැටරි බලශක්ති ගබඩා පද්ධතිවල වත්මන් තත්ත්වය පිළිබඳව ද සාකච්ඡා කර තිබේ.
සූර්ය බලශක්ති උත්පාදනයේ වෙනස්වීම් හේතුවෙන් විදුලිබල ජාලයේ ස්ථාවරත්වය සහ සංඛ්‍යාත පාලනය සම්බන්ධයෙන් මතුවන තාක්ෂණික අභියෝග පිළිබඳව එහිදී අවධානය යොමු විය.
විශේෂයෙන්ම දහවල් කාලයේ විදුලි ඉල්ලුම අඩුවීම හේතුවෙන් ඇතිවිය හැකි ප්‍රතිවිරුද්ධ විදුලි බල ගලායෑම් (Reverse Power Flow) කළමනාකරණය සඳහා බැටරි බලශක්ති ගබඩා පද්ධති භාවිත කිරීමේ අවශ්‍යතාව ද සාකච්ඡා වී ඇත.
පාරිභෝගික මට්ටමින් විදුලි පරිභෝජනය සහ උත්පාදනය කාර්යක්ෂමව කළමනාකරණය කිරීම සඳහා ස්මාර්ට් මීටර් ලක්ෂ 4ක් පමණ ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, ඒකක 180කට වැඩි විදුලි පරිභෝජනයක් සහිත පාරිභෝගිකයන්ට ඒ සඳහා ප්‍රමුඛතාව ලබාදීමට නියමිත බව ද සඳහන් විය.
කොළඹ සහ කෝට්ටේ වැනි ප්‍රදේශවල බෙදාහැරීමේ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ධාරිතා සීමා හේතුවෙන් සූර්ය බලශක්ති පද්ධති පුළුල් කිරීමේදී පවතින බාධා මඟහරවා ගැනීම සඳහා ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් මට්ටමින් කුඩා බැටරි පද්ධති ස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාව පිළිබඳව ද සාකච්ඡා කර තිබේ.
බැටරි පද්ධති සඳහා පවතින බදු ප්‍රතිපත්තිය යටතේ මෙගාවොට් එකකට වඩා වැඩි පද්ධති සඳහා ආනයනික බදු සහන ලබාදී ඇති නමුත්, ගෘහස්ථ සහ කුඩා ව්‍යාපාරික මට්ටමේ පද්ධති සඳහා ඉහළ බදු පවතින බව ද සාකච්ඡාවේදී අනාවරණය විය.
එබැවින් කුඩා පරිමාණ බැටරි පද්ධති සඳහා ද බදු සහන ලබාදීම හෝ බදු අඩු කිරීමේ අවශ්‍යතාව පිළිබඳව අවධානය යොමු කෙරිණි. තවද, බැටරි තාක්ෂණය සම්බන්ධයෙන් විශ්වවිද්‍යාල සහ කාර්මික විද්‍යාල මට්ටමින් පුහුණු පාඨමාලා හඳුන්වාදීමේ අවශ්‍යතාව ද සාකච්ඡා වී තිබේ.
විදුලිබල අමාත්‍යාංශය, ලංකා විදුලිබල මණ්ඩලය සහ මහජන උපයෝගිතා කොමිෂන් සභාව ඇතුළු ආයතන අතර සම්බන්ධීකරණය තවදුරටත් ශක්තිමත් කර පුනර්ජනනීය බලශක්ති ව්‍යාපෘති කඩිනම් කිරීමේ අවශ්‍යතාව ද එහිදී අවධාරණය කර ඇත. පාරිභෝගිකයන්ට සහන සැලසීම සඳහා විදුලිබල පිරිවැය අවම කරගැනීමට සූර්ය, සුළං සහ ජල විදුලිය වැනි අඩු පිරිවැයක් සහිත විදුලි උත්පාදන ක්‍රම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතු බව ද සාකච්ඡාවේදී සඳහන් විය.
]]>එම බස් රථ පෞද්ගලික කටයුතු සඳහා කුලියට ලබාදීම හෝ වෙන්කරවා ගැනීම සඳහා කිසිදු පහසුකමක් සමාගම විසින් සලසා නොමැති බවද එම සමාගම අවධාරණය කරයි.
එබැවින් මෙවැනි සාවද්‍ය තොරතුරුවලට නොරැවටෙන ලෙස මහජනතාවගෙන් ඉල්ලා සිටින අතර, නිවැරදි සහ නිල තොරතුරු ලබාගැනීම සඳහා ලංකා මෙට්‍රෝ ට්‍රාන්සිට් සමාගමේ නිල සන්නිවේදන මාධ්‍ය පමණක් අනුගමනය කරන ලෙසද දැනුම් දී තිබේ.
]]>එමඟින් ණය ලබාගැනීමෙන් පසු ඇතිවිය හැකි අපහසුතා මෙන්ම මූල්‍යමය පාඩුද අවම කරගත හැකි බව පොලිසිය පෙන්වා දෙයි.
අන්තර්ජාලය සහ සමාජ මාධ්‍ය ඔස්සේ දැන්වීම් පළ කරමින්, ජංගම දුරකථන යෙදවුම් හරහා ක්ෂණික ණය ලබාදීමේ ක්‍රමවේදයක් සම්බන්ධයෙන් අපරාධ පරීක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ මූල්‍ය අපරාධ විමර්ශන කොට්ඨාසය මේ වනවිට විමර්ශනයක් ආරම්භ කර තිබේ.
එම විමර්ශනය ආරම්භ කර ඇත්තේ, මෙවැනි ආයතනවලින් ණය ලබාගත් පුද්ගලයන්ට ණය ආපසු ගෙවීමේදී ඉහළ පොලී අනුපාත යටතේ වාරික අය කිරීම හේතුවෙන් අපහසුතාවට පත්වන බවට ලැබුණු තොරතුරු අනුවය.
විමර්ශනවලදී අනාවරණය වී ඇත්තේ, ඇතැම් ණය ගනුම්කරුවන් අදාළ යෙදවුම් හරහා ණය ලබාගැනීමට පෙර ආයතන විසින් ඉදිරිපත් කර ඇති කොන්දේසි පිළිබඳව ප්‍රමාණවත් අවබෝධයක් ලබාගෙන නොමැති බවයි.
අදාළ ආයතනවල කොන්දේසි තුළ ණය මුදල් ආපසු අය කරගැනීමේ ක්‍රමවේදය මෙන්ම එම යෙදවුම් භාවිතයෙන් ඇතිවිය හැකි අවදානම් පිළිබඳවද සඳහන් කර ඇති බව පොලිසිය පවසයි. එම අවදානම් සම්බන්ධ වගකීම ණය ලබාගන්නා පුද්ගලයා විසින් දැරිය යුතු බවද එම කොන්දේසිවල පැහැදිලිව දක්වා ඇති බව සඳහන් වේ.
ඒ අනුව, කොන්දේසි නිසි ලෙස කියවා අවබෝධ කර නොගෙන යෙදවුම් ස්ථාපනය කර ණය ලබාගැනීම හේතුවෙන් ඇතැම් පුද්ගලයන් පසුව අපහසුතාවට පත්වන බව විමර්ශනවලදී නිරීක්ෂණය වී තිබේ.
එබැවින් මාර්ගගත ක්‍රමය ඔස්සේ ක්ෂණික ණය ලබාගැනීමට පෙර අදාළ ආයතනයේ කොන්දේ
සි, පොලී අනුපාත, ආපසු ගෙවීමේ ක්‍රමවේදය සහ ඇතිවිය හැකි අවදානම් පිළිබඳව හොඳින් සොයාබලා කටයුතු කරන ලෙස පොලිසිය මහජනතාවගෙන් ඉල්ලා සිටී.
]]>